武汉国家级“小巨人”：一双“科技眼”看长江航道黑夜如白昼

长江航道夜间景象（图左）和使用超低照度监控系统后的效果。

这一系统通过自主研发的远距视觉增强和微目标识别技术，实现了在极低光照条件下也能实现远距离、高分辨率的图像捕捉，为保障航行安全迈出了重要一步。

“我们在夜晚航行的时候，天黑完全看不见，特别是遇到起雾的时候航行很危险。”一位海事局的工作人员如此描述夜间航行的困境。传统的雷达助航仪在黑暗中无法提供足够的视觉信息，船员们常常需要在神经紧绷的状态下航行。

如何让黑暗中的事物“无处遁形”，一直是整个行业面临的痛点。

作为国家级重点专精特新“小巨人”企业，鸣飞伟业向这一痛点发起了挑战。企业市场总监张衡告诉长江日报记者，目前主流的夜视产品，都是通过补光的方案提升夜间画面的场景亮度和色彩清晰度。在实际使用过程中，这种方案虽然可以满足部分场景的需求，但还是存在不少缺陷，包括监视距离过短、极暗天气曝光严重、雨雾天气无法透视等问题，无法完全满足长江航行上的安全需求。

“如今，成像系统、图像处理系统、整机工艺上的精进，配合AI在端侧的应用，可以完全替代传统补光方案。”张衡介绍，2023年5月开始，企业投入十几个人的技术团队，正式布局超低照度视频图像信息领域。

负责该产品研发的项目经理张阳透露，在长江航道这样的开阔水域，实现夜间监控尤为困难。“我们经过了长达数月的反复验证，累计测试了超过50个不同的细分场景。”

在测试过程中，团队成员常常在深夜出发，沿着长江航道，在户外黑暗中进行测试。“我们不仅要在普通的夜间环境下测试，还要模拟各种极端条件，比如‘雾天夜’‘暴雨夜’以及‘无月夜’等复杂场景，确保监控系统能够在这些条件下准确捕捉到船只和航标。”张阳描述。

“同一时刻，同一江域，仅仅是切换到另一个视角，就仿佛从黑夜穿越到了白天。”张阳继续介绍，这项技术的秘密武器，是大尺寸传感器和特殊镜头涂层，以及智能算法。即便在恶劣的天气和光线非常微弱的情况下，也可以捕捉到更多的光线，并自动识别和增强图像中的重要细节。这样一来，即使是2000米范围内的物体，也能看得一清二楚。

这项技术的突破，不只限于海事监控，还可在森林保护、矿山安全、渔业监管等领域中应用，帮助实现全天候全时段的高清监测。

【编辑：陈明】